Мудрость на каждый день
Больше всех говорит тот, кому нечего сказать. 
(Толстой В.)
 
ДеньВечерНочь

От +7 До +9

От +7 До +8

От +6 До +9
ПробкиДата
5 балов12.23.2015
   
Сен 29

Топливная и масляная системы ДГУ: основные опции

623    0

Электростанция

Расширенный функционал оборудования – это дополнительные возможности, повышенная безопасность и наличие всевозможных полезных опций.

Вот только переплачивать за подобное изобилие совсем не хочется, ведь стоимость дизель электростанции с такой вспомогательной «начинкой» стремительно увеличивается. Давайте же разберемся, в каких конкретных ситуациях действительно нужны эти инновационные «примочки», для чего разберем топливно-масляную систему ДГУ.

Аварийные поддоны

При использовании дизельного генератора 30 кВт на стройплощадках, химических производствах, природоохранных зонах и прочих территориях, на которых пролив масла или охлаждающей жидкости попросту недопустим, следует использовать особый поддон для аварийного слива.

Объем такого приспособления должен составлять 110 процентов от суммарного литража всех жидкостей, используемых в генераторной установке (топлива, масла, хладогента). В поддоне можно разместить и специальный датчик утечек, при появлении которых электростанция автоматически прекратит работу.

Поддоны для аварийного слива жидких сред изготавливают из сварных стальных профилей толщиной не менее 5 мм. Дополнительные стадии гальванизации и окрашивания напылением обуславливают его высокие антикоррозионные свойства.

В конструкции такого поддона предусмотрены пазы для вилочного погрузчика, обеспечивающего транспортировку станции. Основание же выполнено в виде полозьев, позволяющих перемещать дизель генераторную установку волоком, на небольшие расстояния.

Фильтры-отстойники

Пожалуй, самым страшным врагом дизельного двигателя является обычная водичка, которая, при попадании в топливо, способна быстро «уработать» любой топливный насос. Но, не смотря на жесткие требования отечественных ГОСТов, вода в дизельном горючем присутствует практически всегда. Этому способствует и повышенная гигроскопичность дизеля, и постоянно нарушающиеся условия его хранения (транспортировки). А поскольку вода значительно тяжелее дизельного горючего, то собираться она будет в нижней части топливного бака. Вот такая-то водяная пробка и способна заблокировать работу двигателя или вывести из строя насос (ТНВД).

Для предупреждения вышеперечисленных печальных последствий достаточно воспользоваться дополнительными фильтрами-отстойниками, обеспечивающими сепарацию и отделение влаги до момента попадания топливной смеси в дизельный двигатель. Очищение горючего от водных включений уменьшает коррозию топливной системы и существенно продляет жизненный цикл ТНВД.

Для увеличения продолжительности автономной работы электростанции можно также использовать систему автоматической доливки топлива.

Похожие статьи
Отправить комментарий
Ваше Имя
Ваше email
Вы можете использовать теги: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>